歐標(biāo)智能穿梭車(chē)貨架密集存儲(chǔ)，助力泰國(guó)客戶(hù)立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)柔性化。

為提高倉(cāng)庫(kù)的空間的利用率，提供密集度高的貨物存儲(chǔ)，穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)孕育而生。穿梭車(chē)系統(tǒng)是由貨架、穿梭車(chē)及叉車(chē)組成的高密度存儲(chǔ)系統(tǒng)。

本項(xiàng)目共占地面積1000平米，應(yīng)用4臺(tái)穿梭車(chē)，共1980貨位，應(yīng)用穿梭車(chē)+叉車(chē)的存儲(chǔ)模式。

穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)是應(yīng)用穿梭車(chē)在貨架存儲(chǔ)的通道之內(nèi)運(yùn)送托盤(pán)的一種半自動(dòng)化密集儲(chǔ)存系統(tǒng)。穿梭車(chē)將

單元托盤(pán)物品按照生產(chǎn)流程從進(jìn)貨端送到出貨端，用設(shè)定的托盤(pán)間距，等距的排列托盤(pán)物品。

穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)的作業(yè)方式：根據(jù)貨物的存取端口的布置，可以分為兩種：即先進(jìn)先出模式（FIFO）和先進(jìn)后出

模式（FILO）兩種模式。

先進(jìn)先出的模式（FIFO）：即托盤(pán)從貨架存儲(chǔ)通道一端存入，從巷道的另一端取出來(lái)。

先進(jìn)先出作業(yè)模式的優(yōu)點(diǎn)：

     可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的順序存取，符合一般物流要求；

     可以?xún)?yōu)化現(xiàn)場(chǎng)管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)物品存取的分區(qū)操作；

先進(jìn)后出的作業(yè)模式（FILO）：對(duì)托盤(pán)的存取只從巷道的單側(cè)作業(yè)； 

先進(jìn)后出作業(yè)的優(yōu)點(diǎn)：

    從單側(cè)布置叉車(chē)通道，可較大限度的利用倉(cāng)庫(kù)的面積； 

    先進(jìn)后出作業(yè)適合對(duì)物料進(jìn)出順序要求不高的倉(cāng)庫(kù)。

案例視頻

穿梭車(chē)自動(dòng)化貨架適用范圍

 多量少樣：食品、飲品、化工、煙草等單品種批量大，品項(xiàng)相對(duì)單一的行業(yè)   

 冷庫(kù)作業(yè)：減少低溫作業(yè)時(shí)間，提高工作效率和作業(yè)安全性

期限管理：對(duì)物品批次有嚴(yán)格要求，需要先進(jìn)先出作業(yè)管理的倉(cāng)庫(kù)

增加庫(kù)容：存儲(chǔ)空間有限，需要最大化利用空間的倉(cāng)庫(kù)