隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，人們的需求正逐漸增加，而為了滿足消費(fèi)者持續(xù)的需求，倉儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)也正逐步加強(qiáng)。而穿梭車貨架作為一種半自動(dòng)化多功能的倉儲(chǔ)設(shè)備，也越來越受到不同行業(yè)的需求和歡迎。那么面對(duì)這么多不同種類的貨架，為什么穿梭車貨架越來越受歡迎呢？選擇穿梭車貨架又有什么理由呢?歐標(biāo)智能本文就來給大家介紹一下選擇穿梭車貨架的幾大理由，以及受歡迎的原因！

選擇穿梭車貨架的理由及受歡迎的原因，如下：

選擇使用穿梭車貨架可以大大提升作業(yè)效率的，且若使用托盤式穿梭車系統(tǒng)，可以讓倉儲(chǔ)區(qū)域變得更加靈活，同時(shí)對(duì)不同類型的貨物也可以存儲(chǔ)為不同的區(qū)域，以便加強(qiáng)管理。當(dāng)同叉車配合使用存取貨物時(shí)，穿梭車貨架叉車無需進(jìn)入貨架內(nèi)部存取貨物，且一個(gè)工人可以同時(shí)操作多臺(tái)穿梭車，大大減少了作業(yè)的等待時(shí)間，使得工作效率得到極大的提高，方便快捷的同時(shí)也提升了倉儲(chǔ)密度。

穿梭車貨架軌道都是并排設(shè)計(jì)，可以做成很多排，且可以做到更多貨位深度，比其它貨架減少了叉車通道，空間利用率自然也高，普通重型貨架空間利用率30%~35%，駛?cè)胧截浖芸臻g利用率60%~70%，而穿梭車貨架空間利用率可達(dá)80%左右。因?yàn)楣?jié)省了很多通道，所以可用于存儲(chǔ)貨物的區(qū)域增加了，提高了空間利用率。配合穿梭車作業(yè)，叉車的數(shù)量也可以適當(dāng)減少，從而降低了人工成本。

穿梭車貨架的存取方式要比普通貨架的存取方式多，且穿梭車貨架可以達(dá)到兩種存取方式，即先進(jìn)先出和先進(jìn)后出，所以比普通的托盤貨架更具優(yōu)勢(shì)。

穿梭車貨架的每條軌道可以做到35個(gè)貨位深度，相比于其它普通貨架來說，可以說多出太多貨位深度了，其它普通貨架在單向出庫時(shí)，一般貨位深度是控制在7個(gè)左右，也只有在雙向出庫時(shí)，才可以達(dá)到更多的貨位深度，但最多也只有控制在14個(gè)貨位深度左右。

要知道傳統(tǒng)的倉庫散裝貨物的話容易帶來損失。比如為了存儲(chǔ)更多貨品，常采用堆疊三四層的方式，但可能對(duì)底層的貨品造成損失。另外還有受潮、碰撞帶來的問題，長此以往，必然造成更多的損失。而穿梭車貨架針對(duì)于這方面就可以達(dá)到減少貨物存儲(chǔ)損失的目的，因?yàn)榇鎯?chǔ)時(shí)分為一個(gè)個(gè)貨位，各個(gè)貨物之間不受影響，所以減少了可能發(fā)生的問題。

穿梭車貨架上的穿梭車設(shè)備可以根據(jù)盤點(diǎn)、整理等指令，對(duì)軌道上的托盤貨物進(jìn)行整理和計(jì)數(shù)，從而大大降低了管理成本，同時(shí)還保證了員工的安全，是托盤貨物存儲(chǔ)的新型選擇。

穿梭車貨架成本雖高于一般貨架，但卻大大低于自動(dòng)化立體庫，性價(jià)比更高，在各行各業(yè)都能有效應(yīng)用。并且從目前的使用情況來看，其成本投入還是超值了，畢竟，穿梭車貨架減少了一半以上員工，人力成本節(jié)省下來了，工作效率還提高了。 

當(dāng)然不管是哪一種貨架，我們都應(yīng)該選用具有更高耐蝕性的穿梭車貨架。歐標(biāo)智能穿梭車貨架選用優(yōu)質(zhì)鋼材，對(duì)于防腐貨架的表面處理在整個(gè)生產(chǎn)過程中起到舉足輕重的作用，機(jī)加工前處理，加工中設(shè)備的調(diào)試，機(jī)加工后處理，表面鈍化處理，涂裝方式處理的嚴(yán)格把關(guān)，得以保證貨架的防腐性能。貨架在后期安裝的過程中一些貨架配套附件的使用在一定程度上也保障了貨架的防腐性能。為此，各大企業(yè)在選用和使用貨架時(shí)，應(yīng)選用具有防腐蝕性能的貨架為好，這樣即可以保障貨架的使用壽命，還可以為企業(yè)節(jié)省成本。同時(shí)，歐標(biāo)智能穿梭車貨架表面還有除油、鈍化、靜電噴涂處理，且款式也多樣化，即有橫梁式，穿梭式，牛腿式，貫通式等等貨架，可隨時(shí)提供各大企業(yè)的不同需求。

要知道在同等面積的倉庫中，普通貨架的容積率是34%，而穿梭車貨架的容積率高達(dá)75%，由此可以看出穿梭車貨架的容積率是普通貨架的兩倍。